时间：2023-02-03 09:53:42 人气：作者：金股网
汽车产业链股延续强势
汽车产业链股1日再度上扬，截至发稿，光洋股份、广汇汽车涨停，盛帮股份涨超9%，成飞集成、奥联电子涨超7%，比亚迪涨近5%盘中最高至300元，创2022年9月以来新高。值得注意的是，光洋股份已连续三个交易日涨停。
光洋股份近日在投资者互动平台表示，公司正在加强已定点业务的产能建设和批量供货，逐步释放产能，前期已披露的部分新能源汽车配套项目已量产，预计多数定点项目将于2023至2025年达到量产峰值;公司与比亚迪从燃油车项目开始就已经在配套传动系统核心部位的轴承产品，目前在DMI超混以及轮毂轴承等产品方面已经在大批量配套，涉及比亚迪汉&宋&秦&海豚&海狮等主要车型。公司目前暂未与特斯拉开展业务合作;汽车电子方面目前已成功地为国内外知名终端客户提供FPC产品。
广汇汽车昨日晚间公告，基于对公司未来发展前景的信心和对公司价值的高度认可，并结合公司经营情况、业务发展前景、财务状况以及未来盈利能力等基础上，公司拟以自有资金回购部分社会公众股份，用于员工持股计划。本次拟回购的数量不低于6000万股(含)且不超过8000万股(含)，占公司总股本的比例约为0.74%至0.99%，回购股份的价格为不超过3.2元/股(含)。
比亚迪近日披露的业绩预告显示，公司2022年预计年度营业收入突破4200亿元，实现归属于上市公司股东的净利润160亿元~170亿元，同比增长425.42%—458.26%。公司称，业绩大幅增长的主要原因如下：新能源汽车行业持续爆发式增长，公司作为新能源汽车行业领军企业，克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长，勇夺全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求持续低迷，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利承压，但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化，实现了业务长期稳定、健康发展。
行业方面，根据乘联会数据，1月上半月全国乘用车实现批发销量65.9万辆，同比下降20%，较上月同期减少11%，实现零售销量71.9万辆，同比下降21%，较上月同期减少11%。新能源补贴退坡叠加购置税减免政策透支销量，同时春节假期前后返乡等因素对购车活动形成扰动，1月车市热度显著回落。乘联会预估1月乘用车零售将达到136万辆，同比下降34.6%，环比下降37.3%，其中新能源乘用车零售36万辆，同比增长1.8%，环比下降43.8%，渗透率26.5%。机构表示，近日上海等多个城市发布促汽车消费的政策通知，随着居民工作生活回归正轨，车企降价促销释放需求以及新能源产品迭代，车市复苏预期仍存。
1、上汽集团：龙头，公司在毛利率方面，从2018年到2021年，分别为13.25%、12.15%、9.03%、9.63%。
近30日上汽集团股价下跌3.65%，最高价为15.53元，2023年股价上涨0.76%。
整车领域绝对龙头，公司整车业务包括乘用车、商用车，正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化;公司是目前国内产销规模最大的汽车集团，同时也是国内A股市值最大的汽车上市公司。2018年公司以上一年度1288.2亿美元的合并营业收入排名第36位，在全球汽车行业名列第7。上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱继续领跑国内乘用车市场;其中，上汽通用五菱和上汽大众上半年销量双双跨越100万辆，并且上汽通用五菱整车销量排名全国第一，上汽大众乘用车销量排名全国第一。2018上半年，共销售新能源乘用车和新能源商用车5.7万辆，同比增长275%。
2、广汽集团：龙头，在毛利率方面，广汽集团从2018年到2021年，分别为18.56%、6.9%、6.47%、7.92%。
近30日广汽集团股价下跌6.86%，最高价为12.35元，2023年股价上涨0.71%。
3、比亚迪：龙头，比亚迪在毛利率方面，从2018年到2021年，分别为16.4%、16.29%、19.38%、13.02%。
回顾近30个交易日，比亚迪股价上涨4.28%，最高价为284.45元，当前市值为8061.54亿元。
4、江铃汽车：2017年，公司成功通过插电混合动力乘用车新能源汽车生产资质审核，新能源实验室项目全面启动开工建设，启动了富山新能源汽车基地建设。
5、万向钱潮：公司所开发生产的汽车零部件产品为万向电动汽车公司汽车零部件采购的优先或独家供应商;万向电动汽车对公司开发新能源汽车零部件项目给以技术及市场业务等方面全力的支持。
6、海马汽车：海马庞大将在郑州首批投入约2000辆海马新能源汽车用于分时租赁，消费者可直接通过手机预订、查询新能源汽车。
7、威孚高科：公司表示，在汽车行业技术产业创新升级的重要时期，公司此举顺应了汽车行业“新四化”(即电动化，智能化，网联化，共享化)的发展趋势。
